ip廣播系統(tǒng)使用的一些資料分析說明討論
點(diǎn)擊次數(shù)：1024 更新時(shí)間：2018-04-24
ip廣播系統(tǒng)為賓館、商廈、港口、機(jī)場、地鐵、學(xué)校提供背景音樂和廣播節(jié)目。近幾年來，公共廣播系統(tǒng)還兼做緊急廣播，可與消防報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。公共廣播系統(tǒng)的控制功能較多。如選區(qū)廣播與全呼廣播功能、強(qiáng)制功換功能和優(yōu)先廣播權(quán)功能等。揚(yáng)聲器負(fù)載多而分散、傳輸線路長。為減少傳輸線路損耗，一般都采用70V或100V定電壓高阻抗輸送。聲壓要求不高，音質(zhì)以中音和中高音為主。
隨著地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展，市民乘坐地鐵出行越來越快捷便利，地鐵已成為武漢市民日常出行*的交通方式。地鐵列車廣播系統(tǒng)作為地鐵車輛的主要系統(tǒng)之一，在保障乘客實(shí)時(shí)掌握站點(diǎn)信息、安全向?qū)畔⒎矫嫫鸬搅酥陵P(guān)重要的作用。那么大家對(duì)于地鐵列車ip廣播系統(tǒng)了解多少呢？列車廣播系統(tǒng)究竟有哪些功能？廣播音量是如何調(diào)節(jié)的？音量調(diào)節(jié)又有何標(biāo)準(zhǔn)呢？下面，將由小編為您一一解答吧。
1、列車廣播系統(tǒng)的主要功能：
ip廣播系統(tǒng)主要功能是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接收數(shù)字廣播信息，進(jìn)行兩司機(jī)室之間的對(duì)話、司機(jī)與乘客之間的對(duì)話、人工口廣播功能以及語音信號(hào)的播放（如到站信息，緊急信息）。
在每個(gè)司機(jī)室的司機(jī)臺(tái)上都配置了一個(gè)廣播控制盒，其中一端司機(jī)室通過廣播控制盒上的“司機(jī)室對(duì)講”功能按鍵，能與另一端的司機(jī)進(jìn)行對(duì)話。乘客可通過客室車廂內(nèi)的乘客緊急報(bào)警器請求與司機(jī)講話，司機(jī)接通乘客緊急報(bào)警器可及時(shí)了解車廂情況并采取相應(yīng)措施。同樣司機(jī)能通過廣播控制盒上的功能按鍵對(duì)各個(gè)客室進(jìn)行人工廣播，及時(shí)傳遞廣播信息。
2、音量設(shè)置：
在司機(jī)室廣播主機(jī)上的音頻處理器上配置音量調(diào)節(jié)旋鈕，用于調(diào)節(jié)所有客室廣播音量。通過調(diào)節(jié)此旋鈕可以調(diào)節(jié)所有客室廣播音量，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大音量，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小音量。
在每個(gè)客室廣播分機(jī)的功放模塊上配置音量調(diào)節(jié)旋鈕，用于調(diào)節(jié)本節(jié)客室廣播音量。通過調(diào)節(jié)此旋鈕可以調(diào)節(jié)本節(jié)客室廣播音量，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大音量，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小音量。
除此之外，還可以通過列廣維護(hù)軟件PTU V2.5實(shí)現(xiàn)對(duì)客室的廣播音量調(diào)節(jié)。
為了保證乘客能清晰的聽到廣播語音，同時(shí)保證乘客聽覺的舒適性，車輛二部制定了所屬線路的廣播音量標(biāo)準(zhǔn)，將初始廣播音量調(diào)整為70dB左右。同時(shí)，列車的每節(jié)車廂各設(shè)置2個(gè)噪聲檢測裝置，同一客室ip廣播系統(tǒng)內(nèi)的功率放大器通過讀取檢測值自動(dòng)連續(xù)的控制本客室廣播音量的大小，可使廣播音量始終高于室內(nèi)噪聲5dB左右，但任何時(shí)候廣播音量不高于90dB。
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